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关于钒的介绍

钒在高碳钢中的应用

在高碳钢中采用钒微合金化，主要用于钢轨、轴承钢、工具钢、模具钢等的生产，目前攀钢采用钒微合金化生产的钢种主要为铁路钢轨。 重轨钢属于珠光体型钢。

度和屈服强度随片间距的减小而增加，韧性则与珠光体团的大小及渗碳体厚度有关，微量钒在重轨钢中的作用研究结果表明，钒可以细化奥氏体晶粒、细化珠光体组织并改变其组织形态，产生沉淀强化作用，提高重轨的强度和使用寿命。

攀钢生产的含钒钢轨有：钒微合金化的热轧钢轨、离线含钒热处理钢轨和在线含钒热处理钢轨。 PD3含钒重轨是攀钢自己开发的新一代微合金钢轨，其强度σb 高达980Mpa ，比通常的U71Mn 的使用寿命提高50%以上；PD3钢轨经全长淬火处

理后HRC33.5～42.5的硬化层深度≥15mm ，σb 高达1275Mpa ，δ5≥10%。经多年的铁路运营实践检验，该钢轨在线路运营过程中，可减轻剥离掉块、波浪磨耗、早期磨耗到限等缺陷；虽然省略了轨端淬火但没有轨端压溃现象，并具有良好的焊接性能。其综合性能达到了水平，线路使用的耐磨性能比U71Mn 提高3倍。

***低温催化

催化剂的硫化处理

为考察SO2对催化剂活性的影响, 除在反应气氛中直接加SO2气体外, 还将1% V2O5/AC催化剂预硫化处理, 然后进行活性测试. 预硫化分别用SO21010在线处理0.2 g催化剂2 h, 然后相同温度下用Ar(约200 mL/min)吹扫1 h，以去除反应器中的和催化剂物理吸附的SO2. 稀H2SO4处理采用与催化剂等体积的2 mol/L H2SO4溶液浸渍, 然后在110时V2O5/AC催化剂上NO转化率与V2O5担载量的关系以及SO2的影响. 反应气氛中没有SO2的情况下。

 随V2O5担载量的增加, 在0~5%范围内催化活性升高, 在5%~13%范围内活性没有明显的变化, 但当担载量达到17%时催化活性出现降低. 值得注意的是, 相对于活性炭载体 (V2O5担载量为0, NO转化率为12%), 即使担载1% V2O5, 催化活性提高, 但随反应时间的增加, 催化活性缓慢降低.

?钒在合金工模具钢中的应用

钒在合金工模具钢中的应用

钒作为合金元素的一个主要应用领域是合金工模具钢。钒在合金工模具钢中，既细化晶粒、降低过热敏感性，又增加回火稳定性、耐磨性，从而延长工模具的使用寿命。在常用的热作模具钢(H13)和冷作模具钢(D2)中，钒是主要的二次硬化元素。钒在工模具钢中的含量通常在0.1%～5%的范围内波动；但也有钒含量更高的工模具钢，比如美国开发的A11冷作工具钢的钒含量竟达到9.75%。钒是高速工具钢中不可缺少的合金元素之一，高速工具钢一直以来都是钒的主要消费钢种。钒在含钨高速工具钢中能阻止晶粒长大，提高钢的红硬性和切削能力，增大耐磨性，蕞终起到延长高速工具使用寿命的作用。